307座套(标志307有儿童安全座椅isofix接口吗)

大家好，今天来为大家分享307座套的一些知识点，和标志307有儿童安全座椅isofix接口吗的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！

标志307有儿童安全座椅isofix接口吗

有的，所以你可以选用带有isofix接口的儿童安全座椅，但是选购儿童安全座椅不仅仅要去看中接口这块儿，主要的还是要去看宝宝的身高体重，是否能够保证宝宝乘坐舒适，因为给宝宝选择不恰当安全座椅导致宝宝出现意外事故的案例不止一次了。

然后还有质检认证这块儿，一定要选择3C乃至ECE标志的，当然也有些不良商家套用别家ECE认证的标识来做，所以请减少1K以下安全座椅的选择，因为你买到次货的可能比好货的大很多。

建议选择一些原装进口的安全座椅，比如雷诺思，鉴于你家是isofix接口的，所以我推荐一下雷诺思的巴黎之星123。这款座椅除了满足所有你的需求外，还超级舒适，高密度乳胶坐垫。

标致307座椅插头怎么拔

一，后座底垫与车底地板之间的缝在这里！先用手指伸到座垫和车底板之间缝里两边的地方沿前沿走一遍，找到左右两处垫与车底接合卡扣的所在。

二、选其中一处卡扣，双手插入卡扣两边，向上用稍猛的力量提起，要使很大的劲，别担心，不会弄坏，用力要猛加巧，特别是第一次拆的。

三、左边的提起来以后，再提右边的，对称的位置，方法是一样的。四、两处卡扣提起后，向后靠背方向猛推整个座垫，注意不要抬太高，只是平着推才能推动

两边都平推后，整个再向上抬，可以取下了

宝骏510怎么样

就是一个面包车，不要有太多的要求，在2017年C-NCAP第二批碰撞试验成绩中，宝骏510最终成绩为52.4分，获得四星评级，位列8款车型倒数第二。一直以“廉价，高颜值，高性价”来吸引国人眼球的宝骏510高配版得分如此之低，真如网友评论“便宜没好货”？

顶着“神车”光环

宝骏510销量和关注度一路飙升

宝骏品牌成立于2010年，隶属于上汽通用五菱旗下品牌。说起上汽通用五菱，人称“神车制造厂”，前五菱宏光，后有宝骏730，销量数据一个比一个抢眼。

2017年2月20日宝骏510以5.48万元低价入市，这款专门为年轻人打造的车型打着小型SUV最佳性价比的口号，以个性时尚的外观和低廉的价格引起一片轰动。

宝骏510上市当月销量便达到8086辆，销量一路飙升，6月份销量突破三万，上市五个月不到的时间，累计销量10.29万辆，成为宝骏品牌销量增长最快的车型。

时下，SUV车型在国内销量热度不减，小型SUV又是最抢手的级别，宝骏510的到来，靠着“廉价，高颜值，高性价”在小型SUV级别杀出血路，销量能有此番表现，尤为难得，上汽通用五菱对中国市场廉价车市场的把握显得游刃有余。

种种事故表明

宝骏汽车低安全性已暴漏无疑

关注度和销量如此之高，但消费者却忽视了极为重要的一点，那就是车辆的安全性。有数据显示，自2000年以来，中国每年死于车祸的人数都在10万人左右，平均每天有近300人死于车轮下，相当于每天从天上掉下一架波音飞机。车祸致死数量如此之多，车辆安全性方面显得尤为重要。

其实，上市伊始，关于宝骏510安全方面的负面信息就从未中断过，在其上市刚一个月就迎来了生涯中的第一撞！而更尴尬的是，这次肇事车辆还是4S店的试驾车。

此次事故宝骏510疑似失控撞上一电线杆，据图片信息显示车辆水箱应该爆裂了，发动机舱也有轻微位移，没有看到人员伤亡，让人意外的是，驾驶位置的安全气囊并没有弹出。

另一则事故是510被一辆失控老款丰田车撞到了侧面，底板被撞掉，两扇车严重变形，主体结构并无损坏。

值得一提的是，丰田车用最结实的车头部位撞击宝骏510薄弱的侧面，从车损角度看510属于完胜。不过此次事故宝骏510的安全气囊再次没有打开，这还是一辆拥有6个气囊的次顶配车。

在今年的3月18日青岛的一起车祸，一辆刚购入不久的宝骏510新车在一条省道上发生碰撞交通事故，宝骏510车头严重变形，车辆基本报废。至此，宝骏510的低安全性能已暴露无遗。

或因设计缺陷

宝骏汽车车辆安全保障急需提升

说上汽通用对安全性方面也有自己一套“标准”，这并不是空穴来风，在此次C-NCAP碰撞试验中，并没有信息显示宝骏510安全气囊的失效，而在实际车祸中却屡屡不能弹出，莫非是上汽通用五菱的双重标准？我们不得而知，还是暂且归结于设计缺陷吧。

无独有偶，宝骏510能撞电线杆不算新鲜，在此之前宝骏汽车还撞过树呢，主角便是宝骏560，宝骏汽车好像总跟柱状物体过不去，这次事故相当惨烈，宝骏560被大树劈开，树干直接侵入驾驶席中，驾驶员当场死亡，交通部门给出事故产生的原因是：驾驶员存在违反信号灯指示以及超速行驶的违规操作。

事故原因归结于驾驶员违规驾驶没错，但宝骏560撞得如此惨烈不得不让人对其车辆工艺用件水平产生怀疑，要知道宝骏560曾参加C-NCA碰撞试验，得分57.3，获得五星评级，在实际车祸中，却出现撞树被劈开的事件，这未免太让人瞠目结舌了，莫非真有双重标准？

有没有双重标准暂无考证，但种种事件已经明确证明，宝骏汽车存在严重的设计缺陷，在车辆安全保证上急需提升，尤其针对当下正热销的宝骏510车型，此次C-NCAP碰撞试验也足够说明问题了。

车辆定价便宜没有错，但不能便宜而安全方面得不到保障，这是在拿消费者的生命开玩笑，有以价格低廉来蒙骗消费者之嫌，希望宝骏汽车尊重中国消费者，以消费者的切身利益为底线，否则一切销量数据将化为虚无。

标致308值得买吗你怎么看

谢谢邀请，标致308值不值得买这个问题只有你自己能找出答案，每一台车上市都会有其固定的消费群体，你说不值总有别人说值，值与不值的就看喜不喜欢。家用车只要没有质量问题都值，至于308这款车终端让利幅度很大，在合资车里性价比还是不错的，建议直接考虑顶配。

指导价9.97-15.97万，平均优惠2万+，中高配优惠更多；车身尺寸4590*1820*1488，轴距2675mm，空间方面在紧凑型轿车里并不算差，中等水平。主要看动力，标致308一共提供三款动力，1.2T三缸发动机、1.6升自吸、1.6T涡轮增压四缸机；

这三款发动机自然1.2T三缸机最差，这种廉价机头基本没有市场，在308总销量里1.2T动力车型的占比极其低，最新统计月销标致308共计销售3393台，其中1.2T销量仅有58台，就这几十台也不排除是销售忽悠的小白，奇数缸发动机有先天缺陷，惯性离心力导致的低速震动噪音大、高速动力疲软是解决不了的。

所以这台车最值得买的就是1.6升自然吸气+6挡手自一体，销量占比90%以上，可见接受度之高。虽然动力一般不过家用代步总是够了，如果预算充足1.6T+6AT是很好的选择，因为同价位合资车基本都在用干式双离合，这台法系还是挺良心的。

只是悬架依旧是扭力梁，调教的再好还是比多连杆独立悬架逊色一些，不过车身姿态的控制还可以接受，作为家用车算合格。

标致308在合资轿车里性价比不错，优惠力度也算合理，可以选择，供参考。

关于本次307座套和标志307有儿童安全座椅isofix接口吗的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。