2014年万圣节是几月几日(复活节。万圣节。圣诞节。所有外国的节日都是哪天)

大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下2014年万圣节是几月几日的问题，以及和复活节。万圣节。圣诞节。所有外国的节日都是哪天的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！

复活节。万圣节。圣诞节。所有外国的节日都是哪天

复活节先。2015年12月25日即农历十一月十五是圣诞节。2015-10-31(农历九月十九)是万圣节。每年的复活节并没有确定具体是哪一天，每年过春分月圆后的第一个星期天。从2009年至2020年的复活节具体日期如下：2009年4月12日、2010年4月4日、2011年4月24日、2012年4月8日、2013年3月31日、2014年4月20日、2015年4月5日、2016年3月27日、2017年4月16日、2018年4月1日、2019年4月21日、2020年4月14日。

韩国踩踏事故已有120人遇难，为何这么严重具体原因是什么

韩国这次的踩踏事故，不出意外遇难人数还会增加，据韩联社的报道，从最初的2人死亡，到59人，再到30日凌晨的120人。

随着救援力量的不断跟进，未来这个数字还可能进一步地被改写。

那么，这起事件是如何发生的？

这起事件发生在韩国首尔的梨泰院。

梨泰院是韩国著名的商圈和高档住宅区，三星会长李健熙的寓所就在梨泰院，那里还是一个具有异国风情的观光旅游区，难怪会聚集那么多人。

而发生踩踏事故的地方就在梨泰院附近，汉密尔顿酒店旁的一个小巷子里面，当晚那里有万圣节的表演活动，有很多年轻人去参加。

这个小巷子有一段窄而长的斜坡，据目击者表示，大约19:00的时候，现场就已经聚集了好多人，这个小巷口已经是人挤人的状态。

但还是有不少的年轻人陆陆续续地赶来，网友说当时那里聚集了将近10万人。

当时这个斜坡，有一群人在逆着人流走，在挤拽的过程，很可能有人后退时摔倒了，从而引发了连锁反应。

事故发生后，当时已经是人叠人的一种状态，赶来抢救的消防员和警方，只能从边上进行清理和救助，中间根本就进不去。

从图片我们也可以看出，事故现场就像一层层叠罗汉一样，连拉都拉不出来。

韩国报道说已经出动了400名急救队员，然而对于那些因为挤压的原因心脏骤停的伤者来说，他们最需要的是急救的黄金时间。

一旦心脏停止跳动，最佳抢救时间是在四分钟之内，也被称为黄金四分钟。

但，我们试着想一下，当时就算离得最近的消防队员或医护人员赶去，怎么也不可能在4分钟内赶到。

当心脏停止跳动3秒之后，血液会向大脑供血，供氧会消失；当心脏停止45秒，瞳孔就会放大；心脏停止跳动4分钟，依然没有抢救的话，抢救成功的概率开始会小，大脑也会受到不可逆的损伤。如果超过六分钟再去抢救的话，成功的概率只有百分之十，随着时间的推移，超过十分钟，成功的概率几乎为零。

而且这样的挤压导致的后果不光是心脏骤停，还有身体被挤压受伤带来的伤害。

而首尔市长当时正在欧洲国事访问，得知这次意外后，已经急忙返回韩国，而除了部署抢救事宜外，未来要做的是诸多的善后事宜。

这次韩国踩踏事件为何会演变成为灾难？

踩踏一旦发生后，并不是一个人的叠压，而是人群的叠压，下面的被压的人，局部要承受的重量可能会达到一吨以上。

有过人挤人经历的朋友应该深有体会，就算没有倒在地上被挤压，也有站着被挤压造成心脏骤停的案例。

在恐慌意识中，动物的本能会超过人性，大多数人出于本能，在危急时刻都只顾自身的安全。

根本不会去在乎脚下或者手臂，是不是压倒别人的重要部位；而在踩踏事故中，女人和小孩是最容易受到伤害的群体。如果我们在遇到这样的挤压时，应该怎么办？首先一定要站稳，保持住自己的重心，以免摔倒；同时保护好自己的胸部不被挤压，要给呼吸留有空间；尽量保护好关键部位（头和胸部），当发现前面无法动弹的时候，也要顺着人流向前；如果旁边有酒店、咖啡店等空间，尽可能进入暂时躲避；人体不要倾斜，即使鞋带被踩掉了，也不要去管它。

在挤压的过程中，还可能遇到一些机械损伤，比如最容易受伤的肋骨，它是像鸟笼一样保护着自己的内脏，一旦力量过大，很容易引起骨折，从而伤及内脏。

而踩踏事故的发生，一般需要满足这四个条件：人流量大，梨泰院附近有将近10万人在现场；人与人之间的空间狭小，有人说当时哪怕自己不动，也能被推着向前走；突发意外情况的发生，比如2010柬埔塞踩踏事故，当时在一座大桥上，突然有人说桥有危险，就是因为这一句话，大家纷纷如鸟兽散，而韩国这次踩踏是因为有人跌倒的连锁反应；大家产生了恐慌情绪，一旦恐慌就容易失去理智，而这次很可能就是因为有人跌倒后，嘈杂和尖叫声引发了恐慌。

当然，这起事故也跟大家的安全意识淡薄，管理不到位有很大的关系。

写在最后如果大家以后碰到大型活动，尽量避免去人多的地方。如果非去不可，一定要听从现场人员的安排，有序地将人员疏散。

这样，才能最大程度上避免这样的公共安全事故再次发生。

如果男朋友给你发红包520、1314，女生该怎么回

我是女生，我和我男朋友在一起两年，以前情人节或是过年还是其他纪念日都只是发小红包，最大也是52.1。但是今年五月二十日的时候，男朋友给我发了一个520的红包。刚收到红包的时候都把我震惊到了，一方面是因为还是学生，资金并不是很多；另一方面是他从来没有发过这么大的红包。震惊之后又产生了疑惑：红包不是最多200元吗，怎么可以发520元？后来想了想，可能是因为那天是情人节吧！受了红包我也在想我要怎么给他发红包呢？我想把这些钱都退给他，如果直接发520元给他他肯定会不开心的。所以我就发了三个52.1元和两个131.4元的红包。因为我们每周都会存钱，发了这几个红包之后还有一点钱，我就说剩下的钱就当是你提前存的钱了!52.1也代表我爱你，那么我发了三个，旨在强调我爱他这个事实。此外两个131.4元代表我想与你在一起一生一世还不够，还想再有一个来世。我觉得这样既能给男朋友发红包，又能不过多的收取男朋友的红包，我认为一个女生不能过多的收取男生的钱，礼物倒无所谓，因为现在还只是男女朋友的关系上，他没有任何理由给你钱!并且女生应该学会独立，不要过于依赖他人。

首尔踩踏事故1500万韩元/人治丧赔偿，是多还是少，为什么

1500万韩元≈我国货币7.7万，很多人一看，怎么只有7.7万，是不是太少了？其实忽略了公告中的一个细节，看完就理解他们的“良苦用心”了。

这7.7万只是安葬费用，未来的赔偿还在路上，肯定远远不止这个数。

如果参照8年前的沉船赔偿计划，每位遇难者的赔偿金预估至少在百万元以上。

韩国在发布这次的踩踏事故伤亡赔偿计划后，很多人一看，怎么会这么少？是韩国人太不讲人道了吗？

对比我国2014年在上海外滩，也发生过严重的踩踏事故，当时给了每位遇难者80万左右的赔偿金。

很显然，作为发达国家的韩国不可能这样做，这样发赔偿金的话，韩国民众也不会答应。

再来看看此事故发生后韩国作出的反应：

尹锡悦原先在欧洲访问，得到这个消息后紧急返国，并成立指挥部，明确要求要对这一事故做详细的调查，也好给全国民众一个交待。并宣布从10月30开始，设定了为期7天的全国哀悼期，直至11月5日，这7天内很多的庆典活动被取消。

从以上韩国如此大费周章的动作来看，显然不可能“只赔偿7.7万”这么简单。

韩国人也讲究“死后入土为安”，所以这一笔费用只是一开始的安葬费，并不是最终的赔偿金额。

那么，这起影响巨大的踩踏事故，到底能赔遇难者多少钱？

我们可以参考2014年韩国“世越号”客轮沉船的赔偿计划，可以知道个大概。

2014年的那次沉船事故，同样也是世界级的大新闻，当年一共搭乘476人的大客轮上，有325名中学生，以及部分老师和船员。

本来只是一次“让人兴奋”的毕业旅行，却最终演变成了人生的“最后一次旅行”。

轮船在驶入珍岛附近侧翻后，也是因为“处理不当”和“营救不及时”，造成了296人遇难，8人失踪的惨痛事故。

而这项赔偿计划制定了将近一年时间，赔偿标准由审议委员会进行多次协商和评估后才最终确认，并在一年后，也就是2015年4月向社会公布。

遇难者中的高中生，每人可以获得将近4.26亿韩元的赔偿，折合成我国货币也有将近240万，这个赔偿标准看起来还是合情合理的。遇难者中的老师赔偿金，相对要多一些，平均每人将近7.64亿韩元，折合成我国货币430万。遇难者中除了老师和学生外，普通成人的遇难赔偿金，也达到了4.68亿韩元，折合我国货币263万。

以上的三种的赔偿方式和金额，对于发达国家的韩国来说，应该比较符合他们心目的期望值。

值得一提的是，事故赔偿委员会经过决议，还对该事故中的2名幸存者，给予7600万韩元≈我国货币40万的赔偿，推测应该是精神方面的补偿。

沉船和踩踏事故，这两起都是属于韩国的公共意外事故，死亡人数都达到了百人以上。遇难者都是以年轻人为主，都在全国引起了巨大的轰动……

所以，以2014年的“世越号”沉船赔偿，来对标此次的首尔踩踏事故，还是有一定的参照价值。

就首尔踩踏事故的赔偿标准，个人认为至少也要比沉船事故中的普通遇难者的赔偿标准要多，也就是说赔偿的理论值应该大于263万。

当然，现在谈赔偿似乎还为时尚早

上次沉船事故，从事故开始到赔偿标准制定完成，经历了近一年的时间，而此次的赔偿标准的制定，不出意外的话，也应该在半年左右。

再加上目前对于此次踩踏事故的调查还在进行中，据目击者说，事故发生在某酒店旁的小巷内，一条又窄又长的巷子路。

当时上坡有人跌倒后引起的连锁反应，形成了一层层的叠加；而下坡的地方，因为主路也是人挤人，人流根本散不开，从而很多人因为层层挤压而窒息或心脏骤停。

虽然踩踏事故有“斜坡、人满为患”等客观因素，但警方也要调查在这期间有没有“人为的因数”，尽可能地还原事故的真实经过，也好给民众一个交待。

韩国方面，已经部署了475名警力组成的事故调查组：

通过附近的监控录像的取证和分析，走访周边商户和市民，并对目击者和幸存者进行逐个采访。

这里面都需要花费大量的时间和人力物力，所以赔偿标准的制定时间存在不确定性。

也有消息传出，当时在坡道的上方，有人大喊“推，使劲往前推…”，随后人群就像骨牌倒塌一样，从上而下一排排地叠加在一起。

那么是否有人趁混乱之际故意进行推搡，警方并没有给出明确的回应，只是说在继续调查，事后会加以确认。

写在最后

事件发生后，尹锡悦全程一言不发，在小巷口的白色菊花丛前，站立约半分钟后默默离去。

不管这次踩踏事故的最终赔偿会是多少，都挽救不回这些逝去的年轻生命；她们本该有更加美好的未来，就是因为一次“凑热闹”，酿成了“梨泰院踩踏悲剧”。

虽然这起事故发生在韩国，但对我们也有很大的借鉴意义：

大家以后还是少去人特别多的地方，特别是那些爱凑热闹的朋友们，出门在外要时时刻刻注意安全。

生命只有一次，一旦逝者如斯，活着的亲人们会痛苦和难受，为了他们，我们更应该好好活着，这比什么都重要。

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