好玩的飙车游戏推荐

《酷车神》承载了育碧的赛车梦。

8年前，游戏第一代上线，试图通过以美国为蓝本的超大开放世界地图实现差异化，但因为重复度高、驾驶手感平庸而失败；四年前的《酷车神2》在前作的基础上提升了视听效果，丰富了品牌阵容，优化了操作手感，甚至将赛道拓展到了水天空，但依然没有逃脱高重复的格局。

讲真，八年连续两部作品的平庸表现，足以浇灭大部分粉丝的热情。

但是，育碧作为一家法国公司，自然懂得一切的艺术。既然它无法借助开放的世界和陆海空的综合驾驶体验击败市面上的休闲赛车游戏，那它不妨另辟蹊径。

于是，就有了今天的《酷车神:咆哮节》。

象牙塔的答案

和之前的作品相比，咆哮节很新，新的不像同系列游戏。

一开始是大幅缩小地图，把舞台建在太平洋瓦胡岛这个弹丸之地，然后大幅缩小空和水面车辆的比例。地图变小，玩法变少，让这款游戏在玩法丰富度上瞬间变短。

但是，阿玉的“自暴自弃武功”并不是自暴自弃。一方面是为了让游戏内容更加简洁，摆脱贪多嚼不烂的束缚，这也符合他们近年来“去公式化”的整体策略。另一方面，也可以看作是象牙塔工作室刻意留出的大量空留白，让他们填上思考已久的新答案。

这个答案叫做“播放列表”。

所谓播放列表，就是为玩家精心定制的一系列主题事件，要求玩家驾驶指定车辆，在指定场景中达到指定条件。听起来很照本宣科，不像很多休闲赛车游戏那么免费…但是很棒！

首先我们要明确的是，为了撑起这一系列的主题活动，让其持续带来新鲜感，游戏中车辆的数量和种类非常重要，而育碧在前两款游戏的基础上，获得了大量车企的授权。奔驰宝马保时捷、本田丰田马自达、福特道奇雪佛兰、宾利捷豹、路特斯，以600或700辆的阵容首发，既保证了这部作品能带给玩家全新的驾驶体验，也让玩家继承了《酷车神2》中已有的车辆。

换句话说，育碧并不是想让玩家“生活”在这堆车辆中，而是把它们作为传声筒，一点一点地把汽车、中型车型、小品牌所承载的文化传递给玩家。

其实汽车文化的传播才是咆哮节的灵魂。但是，它达到这个目的的方式并不像GT赛车那样严肃，也不像《极限竞速:地平线》那样“顺便提及”。相反，它依赖于精心定制的事件，以玩家的亲身经历取代口头表达。

比如日本改装车加藤的《Liberty Walk》播放列表的主题就是起源于20世纪70年代的日本暴民和改装车文化。当他们借给我一辆经过巨大改装的宝马M4时，我发现这匹凶猛的马与同类完全不同。虽然标志性的肾在网后依然是一颗跳动的德国心，但夸张的宽体轮廓，贴近地面的侧裙，咄咄逼人的前保险杠，就像穿上了一件来自日本的盔甲，不仅有着强烈的文化碰撞美感，也让我在与其他车辆并驾齐驱时增添了三分自信。

当我长时间沉浸在日系改装车的魅力中时，“美式 肌肉”这一列瞬间把我带到了美国狂野休闲的街头。在这里，福特的传奇跑车野马是唯一的主角。清晨的阳光明亮地照在这辆肌肉跑车上，澎湃的V8发动机在铺满彩带和气球的跑道上爆发出咆哮。当我控制着它第一个冲过终点线的时候，我就明白了，为什么这辆从头到脚都彰显个性和张扬的车辆能够长久，为什么能够让一代又一代的年轻人为之疯狂。

从日本和美国的文化之旅回来，瓦胡岛的太阳已经落山了，但大雨和闪电并不打算让世界安静下来。在“电动 奥德赛”的列表中，我握着方向盘，感受着保时捷Taycan安静而强大的动力。随着新能源的快速发展，盛行了一个多世纪的运油车受到了前所未有的挑战。Taycan是老牌车企保时捷为追赶新时代而树立的一面旗帜。它承载着费迪南德·保时捷博士80年前未完成的心愿，在太平洋的雨夜里随意发电，把一堆呼啸的运油车像箭一样甩在身后。

除了这些，你还可以在雨林里开着没有导航和氮气的老爷车，骑着摩托车感受沙滩和海浪的热情，让GTR发动机的轰鸣声响彻整个瓦胡岛，甚至可以乘坐海盗战斗机在硫磺岛空上钓薯条时找回昔日的骄傲。

可以说，由于独特的车型、比赛规则和赛道设计，每一场比赛名单和名单中的每一个项目都会有非常明显的差异感。这样不仅不会让玩家因为脚本而失去乐趣，还会大大减少垃圾时间，让玩家可以无忧无虑地沉浸在浪漫有趣的赛车文化之旅中。这种经历对于赛车爱好者来说，比黄金还珍贵。

而且拥有热带雨林、海浪沙滩、城市街道等多种地貌的瓦胡岛，也被育碧充分利用。一方面，它设计了无数既能欣赏海岛风光，又有自己特色的赛道。另一方面，也充分将之前制作《哭岛6》热带海岛气候的经验运用到了这部作品中。

新颖的赛道和多变的天气使瓦胡岛本身成为一个迷人的游乐场。这时，播放列表中令人眼花缭乱的事件就会被覆盖，最终呈现给玩家一个生动有趣的开放世界。

享受驾驶乐趣

从举措可以看出，咆哮节通过打磨到极致的脚本化表演，给新老玩家带来了耳目一新的体验，其玩法设计的变化也不能用不成功来形容。但是作为一款休闲赛车作品，想要持续不断的给玩家带来快乐，不能完全依靠这些漂亮的衣服。视听和操作方面也很重要。

关于前者，咆哮节的进步还是比较明显的。当我紧紧握着方向盘，开着一辆福特野马沿着岛屿的海岸线行驶时，我可以看到夕阳的余晖在海平面上反射出光影，沙滩上留下的车辙，低沉的发动机声和海鸥的叫声混杂在一起，让我在紧张的比赛中享受一瞬间风景带来的宁静。

不过这款游戏虽然有着极致的音效和准一线的画面效果，但是当你踩下油门飞起来的时候还是会有点不舒服。毕竟在一个以速度为导向的游戏中，把最大帧数限制在60帧确实很烦人。

至于操作，咆哮节的驾驶手感比飞酷车神2前期的肥皂盒好太多了，更不用说车子在弯道刹车，像失控的鱼雷一样跳出来。不过对于娱乐来说，“空”和“快速飘回”的设计应该还是存在的，所以《极品飞车》的手感和最近几代都存在。

我的蜜糖，你的砒霜，这套操作设计娱乐性大于现实，对于习惯了极限竞速:地平线的操作系统的玩家来说可能更痛苦，但也带来了流畅的上手难度，驾驶乐趣丝毫不打折扣。稍微有经验的玩家跑几局就能掌握大概的节奏，然后投入到播放列表带来的快感中。

如果有什么东西可以放大这种快感的话，在外设上想点东西是个不错的主意。幸运的是，就在我打瞌睡的时候，有人递给我一个枕头。这次，我们的老朋友马图网站送我一套T248方向盘，让我在瓦胡岛的街道上放开手脚，展示我的巨大力量！

得益于马思特的精准调整和育碧对方向盘出色的外围适配，当我用T248玩这款游戏时，它能准确快速地将我手掌的每一个细微动作传达到游戏中，为我像臂章一样驾驭这些猛兽创造了有利条件。

同时T248支持的力反馈功能也大大增强了游戏代入感。当我开着本田思域驶出铺好的路面，穿过草地时，方向盘传来的震动让人有身临其境的感觉。那一刻，我仿佛是一个发起冲锋的骑兵，情不自禁地把缰绳和马刀握在手中。

有特色的运营模式为根，多彩的列表播放方式为枝，不尽如人意的音画效果为叶。站在咆哮节枝繁叶茂的树下，玩家可以伸手采摘名为“驾驶乐趣”的美味水果。

引擎轰鸣。

诚然咆哮节的榜单游戏很精彩，玩家也能从中获得不少驾驶乐趣，但毕竟是一个长期服务的游戏。在我们花了20多个小时跑完所有的榜单赛事之后，它还能给我们带来什么？这也是一个值得关注的问题。

车辆的收集和改装自然是最终内容的重要组成部分，而咆哮节这一次的改装系统和前作一脉相承，就是外观和性能分开处理。

外观方面提供了大量的替换零件，可传分享的车身涂装为玩家自由定制汽车造型提供了便利和动力，而游戏中庞大的车辆阵容则给了DIY大神们足够的发挥创意的空间。

在性能上，采用了简单易懂的数字收卡方式。虽然深度上有点没意思，但是很好理解。即使是新手也可以通过性能图来确定各个改装部位对车辆性能的影响，也就是说汽车改装和训练的门槛已经下放给了所有玩家。

为了让玩家精心改装的赛道猛兽派上用场，咆哮节不仅每周都会推出各种限时活动，还会以赛季的形式在游戏中加入新载具和新事件，以及最关键最重要的新玩法列表！

虽然游戏刚刚发布，现在说接下来几季内容的好坏显然还为时过早，但是这周的周任务有点意思。无论是赶着牧民在夹杂着雨水的泥泞中跳跃，还是坐在保时捷918里，在美国航母上与二三十名玩家开“汽车派对”，都是相当新奇的体验。

不过应该说，虽然二三十个玩家一起飙车的线上活动有一种“马奔腾”的豪迈感，但是新鲜感过后的体验真的不怎么样。赛道又长又挤，过一点弯就容易撞成一团。控制恢复后，很可能扔给20多个人，剩下的就是痛苦的运行时间。

所以截至发稿时，咆哮节每周活动(尤其是PVP)的设计已经有了很大的改进空。但考虑到《酷车神2》多年的运营，象牙塔工作室“纠错加新”的能力有目共睹，在运营层面也算是育碧旗下工作室中的一股清流，我们有理由相信。

一般性意见

正所谓“穷则改，改则通，通则不达。”

或许《飞酷车神:咆哮节》没有《极品飞车》那样狂野奔放，也没有《极限竞速:地平线》那样开放自由，但象牙塔工作室作为一个系列开发者，显然有着不甘平凡、不安于现状的野心。在当今时代，他们给了我们另一个关于休闲赛车的答案。

暴风雨和乌云终将散去，海平面上的太阳将再次把金色的光芒洒向瓦胡岛。当飞机冲破云层，快艇冲向大海，汽车启动引擎，我仿佛陷入了一种幻想:这是一个仙境，一个举行咆哮仪式的好地方。